تیونینگ چیست ؟ جامع ترین راهنمای تیونینگ خودرو

تیونینگ خودرو چیست و چه مزایا و معایبی دارد؟ شاید این پرسشس برای شما هم پیش آمده باشد. اگر شما اهل رسیدگی به ماشین خود به خصوص ظاهر آن هستید حتما در خصوص خرید ست دکوراتیو داخلی برای زیبا تر شدن ماشین مثل خرید ست دکوراتیو پژو 405 شنیده اید. اما تیونینگ فقط به ایم موارد محدود نمی شود. در این مقاله قصد داریم پاسخی برای پرسش ” تیونینگ چیست ” بیابیم.

اصلا تیونینگ چیست؟

تیونینگ چیست؟ نمی‌توانیم به طور قطعی بگوییم که چه زمانی مفهوم ارتقاء ماشین در ذهن علاقه‌مندان به ماشین متولد شده است (احتمالاً درست زمانی بود که اولین چهار چرخ‌ها گرد و غبار شهر را بلند کردند). این آرزو هنوز هم وجود دارد و کل صنعت محصولات و خدماتی که هدف آن‌ها ارضای نیاز اولیه ما برای متمایز بودن از دیگران است را هدف قرار می‌دهد، تا نشان دهد که می‌توانیم بهتر عمل کنیم تا مورد توجه قرار بگیریم.

تیونینگ ماشین را می‌توان از بسیاری جهات از نظر دامنه ارتقاء فهمید. برای بعضی از افراد، تیونینگ به معنای تغییر پارامترها روی یک تراشه است، برای برخی به معنای شیشه دودی، نصب اسپویلر، تعویض چراغ جلو ماشین مثل لامپ زنون است و برخی آن را ساخت ماشین مسابقه می‌دانند. در واقع، تیونینگ به معنای بهبود عملکرد ماشینی است که از خط تولید در همان پیکربندی که میلیون‌ها ماشین قبل (و بعد از آن) بیرون آمده‌ است. شاید تعجب کنید اما کارخانه نمی‌تواند بهتر عمل کند.

به طور کلی، ماشین‌های تولید شده مدل‌های پایه هستند، به این معنی که می‌توانند امکانات خیلی بیشتری را داشته باشند. چرا؟ دلیل این موضوع این است که هدف تولید‌کننده ارائه ماشینی نیست که توانایی خرید و نگهداری آن را ندارید، بلکه دستیابی به تعادلی ایده‌آل بین اقتصاد و عملکرد است. اینجاست که تیونینگ وارد می‌شود. تیونینگ می تواند به معنای تعویض و خرید لوازم جانبی ماشین باشد مثل خرید سراگزوز دولول که علاوه بر زیبایی، صدای دلنشینی دارد.

قبل از اینکه به عمق این موضوع بپردازیم، می‌خواهیم جنبه‌های مالی را کمی بیشتر بررسی کنیم. حتی اگر مشکلی با پرداخت هزینه خدمات تیونینگ و تعویض قطعات ندارید، به خاطر داشته باشید که فشار زیاد روی این قطعات منجر به فرسودگی زودتر آن‌ها می‌شود. در کنار افزایش مصرف سوخت که قبلاً ذکر شد، استفاده بیشتر به این معنی است که شما باید هر فاصله بین هر بار سرویس ماشین را کوتاه کنید. حساب و کتاب این موضوع به عهده شماست.

چه کسی می‌تواند تیونینگ ماشین انجام دهد؟

انگیزه‌ها، انتظارات، آرزوها و امکانات برای همه متفاوت است. سطح پیچیدگی و هزینه تیونینگ نیز همین است. برای برخی فقط رسیدگی به ظاهر ماشین می تواند به عنوان پاسخ تیونینگ چیست برداشت شود مثل انجام خدمات هیدروگرافی و برخی نیز برای تیونینگ، دست به اقدامات بزرگ تری می زنند مانند ریمپ ecu. اگر می خواهید بیشتر درخصوص ریمت بدانید، می توانید مقاله ما تحت عنوان ” ریمپ چیست و آیا انجام آن به خودرو صدمه می زند؟ ” را مطالعه نمایید.

وقتی صحبت از شخصی می‌شود که با اطمینان ارتقاء ماشین خود را به او می‌سپارید، می‌توانید همیشه به تیونرهای مجاز یا کارگاه‌های تیونینگ که متعلق به سازنده ماشین هستند، مراجعه کنید. اما این راه‌ها برای شرایطی که در آن زندگی می‌کنیم نسبتاً گران است، بنابراین اکثر افراد تصمیم می‌گیرند که این کار را پیش افراد متفرقه انجام دهند. با این حال، هیچ رازی بر دیگران پوشیده نیست که بسیاری از خرابی‌های ماشین‌‌ها به دلیل سطح ضعیف تخصص یا محاسبه اشتباه رخ داده است … تیونینگ یک سرگرمی پرطرفدار و گران قیمت است. تیونینگ می‌تواند به قیمت زمان‌، پول و زندگی شما تمام شود اگر به درستی انجام نشود. بنابراین، بسیار محتاط باشید و اطمینان حاصل کنید که تمام اطلاعات لازم در مورد صلاحیت‌ها و تجربه شخصی را که قصد دارید این وظیفه را به او بسپارید، جمع‌آوری کنید.

کدام ماشین‌ها برای تیونینگ بهترینند؟

به طور کلی، هر وسیله نقلیه‌ای که دارای موتور احتراق داخلی باشد و اخیرا یک واحد کنترل الکترونیکی (ECU) داشته باشد، می‌تواند تیونینگ شود. اما در ابتدا، بگذارید ماشین‌هایی که با ECU کار می‌کنند و آن‌هایی که «کاملا مکانیکی»هستند (نسل قدیمی وسایل نقلیه) را از یکدیگر تفکیک کنیم. البته که هر دو نوع می‌توانند ارتقاء یابند، اما وسایل نقلیه دارای قطعات مکانیکی فقط رویکردی پیچیده‌تر را می‌طلبند.

وقتی نوبت به نوع موتور می‌رسد، می توانید دیزل را به خوبی نوع بنزینی تیون کنید. در حالی که موتورهای بنزینی مرتبا دستکاری می‌شوند، در گذشته (نه چندان دور) شاهد افزایش شدید تعداد ماشین‌های دیزلی ریمپ شده با موتورهای توربوشارژ بودیم، که این افزایش به دلیل آسان‌تر کار کردن موتورهای توربوشارژ نسبت به موتورهای اتمسفریک بود. با این حال، بسیاری از موتورهای دیزلی (به خصوص نوع توربو) توسط تیونرهای آماتور که به روش اشتباه آن‌ها را ریمپ کرده بودند، از بین رفتند یا از این واقعیت که برخی از قطعات موتور برای کنترل افزایش قدرت طراحی نشده‌اند، اجتناب کردند و بنابراین باید جایگزین می‌شده‌اند.

طی دهه گذشته، بسیاری از بازیکنان جهانی سعی کردند از طریق موتورهای دیزلی وارد دنیای مسابقات شوند. اگرچه موتور دیزلی برای مدتی بر صحنه حاکم بود، اما زمانی که ساخت موتورهای بنزینی توربوشارژ از نمونه‌های دیزلی آن پیشی گرفت، این علاقه به طور قابل توجهی کاهش یافت.

قدم اول تیونینگ چیست؟

ساده‌ترین، ارزان‌ترین (از این رو محبوب‌ترین) راه تقویت اسب بخار، اصطلاحاً تیونینگ تراشه است. تیونینگ تراشه اساساً تغییر پارامترهای داخل ECU با استفاده از کامپیوتر یا جایگزینی نقشه‌های تولید سریال با نقشه‌های رده بالاتر است. با افزایش توان موتور، ماشین شما از حالت صرفه‌جویی در مصرف سوخت (که توسط سازنده ماشین تعیین شده) به خورنده سوخت تبدیل می‌شود، پس باید آماده این هزینه باشید. علاوه بر این، برای برخی از ماشین‌ها این نوع ارتقاء کاملاً مشهود است، به این معنی که شما به دلیل ایمنی باید به تعویض لاستیک و ترمز فکر کنید، که این هزینه اولیه را افزایش می‌دهد.

اگرچه تیونینگ تراشه به عنوان ساده‌ترین راه برای استفاده حداکثری اسب بخار از پیکربندی موجود موتور در نظر گرفته می‌شود، اما متأسفانه لزوماً به این معنی نیست که شما آن را به روش صحیح انجام داده‌اید. کمبود متخصص و نسخه‌های دزدی از نقشه‌ها می‌تواند باعث شکستن پیستون‌ها، میله‌های پیستون و کل بلوک‌های موتور شود. بنابراین، بسیار مهم است که کار را به متخصصان بسپارید.

با توجه به اینکه همه تغییرات الکترونیکی انجام شده است، برای تیونینگ تراشه نیازی به اوراق کردن موتور ندارید. گام بعدی تغییر ویژگی‌های فنی وسایل نقلیه است.

روند کار چگونه است؟

روند کار تیونینگ چیست؟ فرآیند تیونینگ، قاعدتا، با افزایش قدرت موتور توسط مداخلات روی بلوک سیلندر، سر سیلندر و ECU آغاز می‌شود. می‌گوییم روند، زیرا هر کسی که می‌خواهد در این ماجراجویی مهیج شرکت کند، باید بداند که تیونینگ هرگز به صورت جزء به جزء انجام نمی‌شود، بلکه بخش‌های آن به یکدیگر وابسته هستند. به عنوان مثال، هنگام افزایش قدرت موتور، باید به سیستم تعلیق و ترمز‌ها توجه کنید تا کل سیستم بتواند سرعت بالاتر و عملکرد بهتر را تجربه کند. عاقلانه است که شاسی ماشین را پایین بیاورید تا به راحتی وارد پیچ ​‌ها شوید. همچنین به لاستیک‌هایی نیاز دارید که تماس بهتری با سطح ایجاد کرده و لیز خوردن را کاهش دهند. با توان بیشتر، فنرها و کمک فنرها باید با فنرهای کیفیت بالاتر تعویض شوند. مرحله بعدی می‌تواند تیونینگ عناصر انتقال قدرت باشد که انتقال قدرت موتور به چرخ‌ها را از طریق تعویض دنده و دیفرانسیل بهینه می‌کند. تیونینگ ظاهری و معمولی شامل انجام تغییراتی در ماشین است مثل تعویض چرم خودرو برای مثال خرید رودری 206 تیونینگ حرفه‌ای ماشین به معنای افزودن ویژگی‌های ایمن مانند تقویت بدنه، نصب قفل‌های ایمن، صندلی‌های ارگونومیک و کمربندهای سفارشی است که باعث بهبود ایمنی و تحمل نیروی جاذبه در شتاب بالاتر برای راننده می‌شود.

شما کدام روش را برای تیونینگ ماشین خود ترجیح می دهید؟